Le tramway a été rétabli dans la vie courante des Montpelliérains courant juin 2000. Au terme de longs mois de chantiers, la vie des transports était bouleversée avec de nouveaux axes réservés aux bus, libérant le passage au Tram. A ce jour, plus de 100 000 voyageurs par jour empruntent le Tram et les rames ont été allongées afin de soutenir la croissance continue du nombre d'utilisateurs.

Du stade de la Mosson au parc de loisirs Odysseum, en passant par la place de la Comédie le Corum et Antigone, le tramway de Montpellier dessert à ce jour la majeure partie des principaux centres culturels et administratifs de la ville. Il s'agit d'un très confortable moyen de découverte de la ville, jalonné de fontaine, parc et autres oeuvres d'art disposées le long de son parcours. C'est également un très beau moyen de transport alternatif qui permet de préserver un peu plus la nature de notre planète.

Le tramway de Montpellier achève d'un côté son parcours au centre de loisirs Odysseum. La ligne s'étend tout au long de la ville pour atteindre l'autre terminal servant également de garage, situé du côté du centre hospitalier de Lapeyronie.

La ligne 2 du Tramway de Montpellier a été inaugurée le 16 décembre 2006.

Son tracé croise celui de la ligne 1, en emprunte même une petite partie notamment au niveau de la gare dans la perspective de la création d'un centre multi-modal Train-Tramway-Bus. Il relie les villes de Saint-Jean-de-Védas à Jacou sur une distance de 19 kilomètres, ce qui en fait la plus longue ligne de tramway d'Europe !

A venir, un reportage photo sur cette ligne 2.

Quant à la ligne 3, le projet avance à grand pas puisqu'une partie de son tracé est déjà pré-établi (22,4 km) et que son design a été retenu ; en effet, les futures rames de la ligne 3 seront dessinées et colorées par Christian Lacroix qui après l'intérieur des rames du nouveau TGV Est confirme son intérêt pour les transports. A venir également sur BEL'R, une présentation détaillée du parcours, des stations et des inter-connexions. Début des travaux en 2009 pour une mise en service prévue en 2012.

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